Старт маршрута

Стартуем от Луги на ранней электрички. В ласточке пришлось стоять, но хотя бы нашлись места под велы. Лучше приходить на вокзал заранее и не ждать объявления на посадку, а искать вашу элку за пол часа и занимать места. В Финистах есть веломеста, но (не очевидно) где-то в середине.

И начался песок...

Буквально минут за 10 выезжаем из Луги ис разу же попадаем на лесные озёра, хвойный лес, ледниковый рельеф и главную "фишку" южных грунтовок - песок всех разновидностей.
Также присутствует пару км очень грязного участка, но дальеш такого не будет. Немного попихав велик доехали до Корповскго озера и устроили перекус.

Красоты

Но все страдания от песка компенсируют пейзажами - вересковые леса и множество лишайников. Лес буквально переливается разными красками, а ледник перелопатил эти места будь здоров, рельеф как на перешейке. Нашли огромную поляну брусники, окружённой цветущим вереском.
Изначально обед планировали на Малом или Липовом озере. Но там было полно народу, на Липовом вообще лагерь охраняли пёсили) Двинули дальше, довольно долго "штурмовали" гору, посмотреть "смотровую вышку" полигона, но там почти всё разрушено, каких либо видов не открывалось. В итоге двинули дальше, и пообедали на маленьком лесном озере.
Песок местами такой, что (впервые!) толкал велосипед даже вниз))

Тропа Александра Невского

Пообедав двинули в сторону тропы. Пошёл небольшой отрезок асфальта.
По пути заскочили в Волошово, там есть пятёрочка, в полях видели аистов.
В начале тропы снова пошёл песок) Но очень красиво, посетили часовню и набрали воды в источнике. Потом у одного и участников сломался об палку переклюк, но благо был запасной, совместными усилиями минут за 30 все починили. По плану было проехать 75 км и встать на глухих озёрах. Но уже смеркалось, стоянка на тропе была шикарной, с беседкой, дровами и подходом к воде. Ну в итоге там и остались. И не пожалели. Вкусный ужин, свет гирлянды и костерок, красота!

День второй, километраж больше, но едется проще

Проснувшись двинулись в сторону лесных озёр, где изначально планировали заночевать. Народу и впрямь никого, но и таких уютных беседок нет. Вообщем не пожалели, что не поехали в темноте сюда. Песочек по прежнем бесил, а вересковые "ковры" впечатляли.

Сухие болта и ледниковые озёра

Дальше пошёл болотистый участок по карте, и сухие, утрамбованные грунты по факту) Набрали скорость и уже было не так страшно, что можем не успеть на вечерний дизель. Устроили внеплановый большой привал на о. Стречина, уж больно поляна там шикарная, с беседками и чистейшее ледниковое озеро.
Немного поплутали в Заозере, на карте дороги одни - по факту куча развилок, но кое как выехали из деревни. Пошли лужи, лесовозка и гать, но недолго, потом понеслась отличная грунтовка. Перекусили на берегу реки Плюсса.

Финишная прямая

Отдохнув двинули уже финальный отрезок. Попрощавшись с хвойным лесом выехали на унылый пыльник, закинулись мороженным в Нежадово, выехали с пыльника на асфальт, немного посидели на о. Большое Клобутицкое (грязновато и людно) и поехали в Серебрянский ждать "подкидыш", единственный вечерний дизель до Луги. Запас до эл-ки был около 3ёх часов!

Финиш маршрута

Затащили с нижнего перрона велики в тамбуры, пол часа и мы в Луге. Часть группы побежала на пересадку до Питера, а мы вместе с ведущим решили остаться ещё на одну ночёвку и ехать в города на утренней эл-ке в понедельник. Неподалеку от Луги на озёра отдыхал его знакомый, так что нас встретили и довели до лагеря с костром)

Выспавшись, покофеёвничали в пятёрке и поехали на полупустой электричке в Питер.

Итоги маршрута

Выжимка от ИИ:


* Планируйте время с запасом. На финальном отрезке у группы был запас около 3 часов до электрички — это сильно снизило стресс. Закладывайте буфер на случай задержек (ремонт велосипеда, ориентирование, долгие привалы).

* Заранее продумайте логистику перевозки велосипедов. В финале велики затащили в тамбуры электрички — учтите, что это может занять время и потребовать помощи. Лучше не тянуть до последней минуты.

* Берите с собой запчасти и инструменты. У одного из участников сломался переключатель — спасло то, что был запасной и удалось починить за 30 минут. Минимальный ремнабор и хотя бы одна ключевая запчасть обязательны.

* Учитывайте сложность ориентирования. В районе Заозера было много развилок, и группа поплутала. Скачайте офлайн‑карты, отметьте ключевые точки и повороты, по возможности возьмите трек.

* Не игнорируйте удобные места для ночёвки. Изначально планировали одно место, но в итоге остались на стоянке с беседкой, дровами и выходом к воде — и не пожалели. Если видите хорошую оборудованную стоянку — рассмотрите вариант остановиться там, даже если это не по плану.

* Следите за состоянием дороги и адаптируйте темп. На маршруте чередовались песок, гать, лесовозки и хорошие грунтовки — темп сильно менялся. Будьте готовы к резким перепадам сложности и не гоните на тяжёлых участках.

* Используйте магазины в населённых пунктах. В Волошово есть «Пятёрочка» — это удобный шанс докупить воду, еду или что‑то необходимое. Отмечайте такие точки на маршруте.

* При старте на электричке приходите на вокзал заранее. Места для велосипедов есть, но их мало и они не всегда очевидны (например, в «Финисте» — где‑то в середине вагона). Лучше искать свою электричку за полчаса до отправления и сразу занимать места.

* Выбирайте привалы по качеству локации, а не только по километражу. На острове Стречина сделали внеплановый большой привал — место того стоило. Если находите отличную поляну с беседками и чистой водой, не стесняйтесь задержаться.

* Продумайте план на финише. Часть группы спешила на пересадку в Питере, часть осталась на ещё одну ночёвку. Заранее решите, что будете делать после возвращения в Лугу: ехать сразу или остаться, и как добираться дальше.