Старт маршрута

Стартовать решили на вечерней ласточке и приехали в город в 12-ом часу ночи. Билет на велик СПб - Псков не нужен, а паковать просят - мы завернули в большие мусорные пакеты.


Прокатились вдоль городской стены и Псковского кремля, вокруг никого, луна, красота!

Ночевать решили прям возле горы Соколиха, где стоит памятник Ледовое побоище.
Памятник монументальный, но вот места под ночевку, что мы выбрали, крайне неудачное.
В 2 ночи там никого не было, но потом начали вовсю ходить люди, кататься на мопедах. Встали в 5-6 утра и как только мы собрались - повалила толпа, плюс подошёл сторож.
Но если съехать с горы, то чуть ниже, есть тоже хорошие полянки, но в стороне от памятника, без лишних глаз. Или разбиться на соседней горе.
Памятник и отмеченные стрелочками хорошие, а крестиками плохие места под палатку.

День 1 .

Соколиха - река Обдёх

В Снетогорский монастырь в шортах не пустили.
Подкрепиться можно в Перекрёстке, он работает с 8-ми. Выезд из города спокойный, навигатор завёл на строящуюся дорогу, пустая взлётка, красота!
Вышли на официальную тропу, рядом с городищем Камно очень вкусный родник. Пошёл рельеф)

Унылые поля и крапива.

Так можно охарактеризовать следующие десятки километров. Увы, этот участок не могу рекомендовать ни (особенно!) пешим, ни велотуристам. Поля радуют минут 15, потом надоедают, лужи и заросшие участки утомляют, и хочется быстрее выбраться оттуда. Потом ждёт заросший участок с огромной крапивой и весёлый бревенчатый мостик, и вооот после него, начинается шикарный сосновый лес и узнаваемые грунтовочки.
Советую маршрут начинать отсюда, и пропускать поля по асфальту (особенно после дождей) а пешим забрасываться сюда на автобусе или такси. В районе Большая/Малая Гверстонь.

Сосновый лес.

Дальше поехали по прекрасным сосновым грунтовкам, решили заглянуть на Хлебный хутор и О ЧУДО, дорога до него проложена настилами по болоту, никаких страданий! Пулей домчали и наелись вкуснейших домашних пельменей с морсиком. Экопоселение вовсю строится, есть отреставрированная мельница, интересные стенды. Впервые узнали про народ сету! ОЧень интересно! По пути было только одно сложное место - перелаз через жд насыпь.
Но как итог, шикарная стоянка и рядом подход к воде, речка была оч чиста и теплая...

53км.

День 2.

Проснувшись, поели каши с черникой, перешли речку по мостику и начали морально готовиться к штурму горнолыжки) На выбор МЕГА-лестница или серпантин. На велики выбрали второе.
Справедливости ради - официальный трек предлагает объезд. Но там уж больно красиво, пускай и с мучениями, но смысл объезжать? Изборск и Мальская долина изюминка маршрута.
После штурма горнолыжки можно погулять по местной базе отдыхе. Есть кафе, кемпинг, ресторан и кафе, смотровые площадки, качели и мега-интересная копия старинной фрески.

Вверх-вниз.

Дальше идёт участок, который можно охарактеризовать вверх-вниз. Много таскалово и пихалово, но самое сложное позади. Пейзажи нам чем-то напомнили подножье кавказских гор.
Труворово городище и Никольская церковь (можно звонить в звонницу!) к посещению обязательны! Просторы, поля, история! Главное много километража не закладывайте на этот день, успевайте не только страдать, но и наслаждаться.
Ну и естественно Изборск и Изборская крепость. Тут и говорить не о чем.
Пешком это наверное лучший участок маршрута.

К озеру Могильному!

Пообедав и закупив продуктов, поняли, что маршрут нужно урезать; и поставили целью доехать к о. Могильное.
Заехав в очередные поля, поели странной ежевики (росла на маленьких кустиках у земли).
Доехали до деревни Каменка пообщались с Татьяной Михайловной "Человек радость" (ютуб канал). Рассказала про то, как защищала аистов (что на их участке) от электриков)) Действительно - человек радость. Затем пошёл бой с борщевиком и заросшим полем и выезд на идеальный асфальт. Официальный трек, опять же, предлагает объехать рубилово с борщевиком, но тогда вы не увидите аистов (если сейчас сезон) . Решать вам.
Затем асфальт (которого кстати километров 8-9, что велосипедисту в радость, а вот пешком - я бы рассматривал такси) переходит в сосновые дорожки. По пути, по-мимо природных красот, ещё ждут "эхо войны" - несколько ДОТов "Линии Сталина" в очень неплохом состоянии.
Ну и прекрасная стоянка в финале, интуиция не подвела! Сосновый лес, тёплое озеро и пирс для купания. Также, впервые на маршруте, встретили компанию ребят из Москвы, шли пешком к нам навстречу. Мест на стоянки полно, получилось расположиться даже не мешая друг другу.

33 км.

День 3. Нужно объезжать...

"И когда мне показалось, что я завязал - они затащили меня обратно!". Девиз этого дня.
Позавтракав кашей С ЧЕРНИКОЙ, БРУСНИКОЙ И СГУЩЕНКОЙ двинули в сторону первого брода. Он оказался мелкий и приятно освежил.
Часть пешего участка решили объехать по пыльнику и свернуть к д. Бунгино. Посмотреть заброшенные дома и заценить второй брод. Ага, заценили. В домах ничего интересного. Второй брод чуть глубже (оказалось в моих гермах дырка...) и грязный, вязкий. А после него нас ждало часа-полтора рубилово в полях с колючками. И вот тут ситуация, когда официальный трек предлагает объезжать на велике и надо слушать и объезжать. Ничего интересного в тех полях нет.
После таскания по полям вышли на лесную дорожку и доехали Рычково, посмотреть висячий мост. Дальше решили двинуть не по треку, а по навигатору (казалось логичнее) и заехали в какую-то сельхоз идиллию: чистые поля, яблоневые сады... А подвох был в том, что заехали мы на частную территорию какого-то местного агрохолдинга. Об этом нам сообщил охранник, что догнал нас на машине. На территории было много алабаев в клетках, выпускают их или нет, мы так и не поняли. Но рисковать никому не советую. Территорию надо объезжать выше или ниже по официальному треку.

Нужно объезжать (2)

Дальше пошли хорошие скоростные дорожки (для пешеходов мега-унылые). Хотели посмотреть мостик в Тимошино, но увидев заросшую (ОПЯТЬ) дорогу, хоть и не сильно, но забили и поехали дальше. За Струглицей пошла хорошая грунтовка, куча хороших сосновых стоянок вдоль Великой и большой платный кемпинг.
Испугались, что не успеем в магаз в Шабаны (как узнали, он работает до 7ми), свернули у Березино в Новую Уситву, там два магаза до 20:00. Закупили, двинули вдоль Великой искать стоянку. Сначала проверили стоянку у часовни Рождества Пресвятой Богородицы. Как и ожидалось, стоянка заросшая, комариная, подходик небольшой к воде есть. Но решили, раз силы есть - надо пробовать искать дальше и поехали.
Напившись вкусной воды из родника и набрав яблок на завтрак, двинули в сторону Елисеево. И вновь встал выбор - срезать или объехать? Нужно было объезжать... Срезная поначалу была ещё ничего так, а потом пошёл бурелом и местами азимут. Изрядно попсиховав, вылезли из дебрей и выехали на отличную стоянку. Есть подход на покупаться и хорошая поляна на вершине холма. Гораздо лучше предыдущей.

68 км.

День 4. Литовский брод.

Утро началось с кофе и огребалово (опять!). Решили посмотреть на заброшенную ракетную часть - как итог: все взорвано, разрушено, заросло. Смотреть не на что, а сил и времени потратили немало. Из плюсов - разве что вновь прекрасные аисты в деревне Ершово.
Дальше пошли сплошь скоростные грунты и пыльники. Порой они начинали утомлять даже на веле (а уж пешком-то каково...) . Ничего интересного, до Литовского брода, не обнаружили. Ну, не считая очередной поломки моего багажника. Брод был, максимум, по колено (в августе). Но впечатляет! Очень красиво! А сколько водорослей намотало на трансмиссию!
Дальше путь пролегал мимо родины княгини Ольги и через СНТ во Псков.
По пути позвонили в хостел Древний Псков. 3 койко-место в 4х-местном номере стоило по 1100р./чел. Намывшись и разгрузив вещи, поехали налегке на вечернюю экскурсию и вечерний макдак-жор. Тучи гуляли, но ни разу не капнуло, закат был великолепный. Территория хостела закрывается.

51 км.

День 5. Кремль и семь чудесных мостиков.

Завтракать поехали в чудесное кафе - Кухня. Кебабы решили что надо брать с собой.
Дальше поехали отправлять открытки на почту и осматривать кремль.
После обзорной экскурсии поехали завершать наш маршрут - пересекать 7 подвесных мостиков через реку Пскову. Мостики чудесные, пока держаться. В Черняковицах был отмечен заброшенный лагерь "Чайка", за ним присматривает местная жительница. Насквозь проехать разрешили. Дальше шел проход по заброшенной ГЭС, что у Намасте веган кэмпинга, но проход смыло. Поехали в объезд.
Закупившись в магазине в Торошино поехали смотреть финальный 7-й мостик и подыскивать место под ночлег. Благо вокруг был прекрасный сосновый лес. Нашли полянку и заночевали прямо на "коврах" мха, было очень мягко!

46км
Вот они, слева направо: 1-й мостик...

Финал

Собирались под дождик. Уже и забыли что это. С погодой в начале августа, как обычно, повезло. Поехали обратно к жд станции Торошино. Там 1-2 раза в неделю ходит дизель до Луги. На нём и подкинулись, а уже в Луге сели на ласточку до Питера. По времени вышло терпимо (2 часа плюс 1,5). Вот и всё. Изначально в планах было доехать до Плюсса и ещё пару дней потратить на Сяберский заказник, выехав к Луге через полигон. Но увы, в другой раз.

Итоги

Выжимка от ИИ.

Общая длина: около 260 км
Продолжительность: 5 дней
Формат: велосипед + пешие участки, ночёвки в палатке
Старт / финиш: Псков / Торшино
Время поездки: начало августа

🚲 Кому подойдёт

Маршрут интересен прежде всего велотуристам, которые любят сочетание грунтовок, леса, исторических мест и небольшого приключенческого экстрима. Пешие участки тяжёлые из-за зарослей, полей и необходимости таскать велосипед. Но их все можно объехать при желании параллельными дорогами.

Если пешком, то отдельные участки для пешеходов откровенно унылые. Много дорог по типу "пыльник", "асфальт", "заросшее поле" и т.д. В таких местах лучше пользоваться автобусом или такси.

⭐ Что особенно понравилось
Псковский кремль и городская стена.
Соколиха.
Городище Камно и родник.
Мальская долина.
Изборск и Изборская крепость.
Труворово городище и Никольская церковь.
Сосновые леса и грунтовки.
Хлебный хутор и экопоселение.
ДОТы «Линии Сталина».
Литовский брод.
Подвесные мостики через Пскову.
Много красивых стоянок у воды.

⚠️ К чему готовиться

1. Заросли и крапива.
На маршруте встречаются участки с высокой крапивой, борщевиком, колючками и буреломом. Не забудьте штаны! Некоторые из них официальным треком предлагается объезжать — и, судя по нашему опыту, к этим рекомендациям стоит прислушаться.
НЕ ЗАБУДЬТЕ ШТАНЫ. В шортах мы изодрали себе все ноги.

2. Броды.
Было несколько бродов. Один оказался приятным освежением, другой — более глубоким, грязным и вязким. Гермы и вещи лучше дополнительно проверять на герметичность.

3. Рельеф.
Особенно запомнился штурм горнолыжки в Мальской долине. Можно выбрать лестницу или серпантин. Мы выбрали серпантин.

4. Частные территории.
Навигатор может завести туда, куда не надо. Мы случайно заехали на территорию агрохолдинга и были остановлены охранником. В этом месте лучше придерживаться официального трека.

5. Ночёвки.
Красивых мест под палатку много, но не каждое очевидно удачное место действительно комфортно.

6. Связь.
На удивление, у ребят почти везде ловило 4G, а вот мой Т-мобаил ловил роумнг...
Даже на окраине Пскова) Но если чуть подождать - тоже начинал ловить нормально (но это не точно).

🛒 Еда и закупки

По пути есть магазины, кафе и места, где можно нормально поесть. Из запомнившегося — домашние пельмени на Хлебном хуторе, Блинная в Изборске, кафе Кухня у ж/д вокзала во Пскове.

При этом лучше заранее планировать закупки: в одном из случаев пришлось торопиться в магазин из-за раннего закрытия.

🏕️ Стоянки

Стоянок много, но едва ли все из них удачные. Лучше ориентироваться на наши.

🧭 Главный совет

Не пытайтесь любой ценой пройти маршрут строго по треку.

Если официальный трек предлагает объезд заросшего, болотистого или тяжёлого участка — скорее всего, он действительно там нужен. Несколько раз мы решили проверить «а вдруг ничего страшного» и получили рубилово, таскалово и лишнюю потерю времени.

При этом самые красивые места маршрута как раз часто находятся там, где приходится немного пострадать.

👍 Вердикт

Маршрут однозначно стоит пройти.

Лучше всего он раскрывается именно на велосипеде: длинные скоростные грунтовки чередуются с лесными дорожками, историческими достопримечательностями, бродами и красивыми стоянками.

Но закладывайте запас времени и сил — 260 км здесь ощущаются не как обычные 260 км по асфальту.