Раковская петля 2026: мельницы Киевца и Городка: велосипед в регионе Беларусь
Подготовленный маршрут Велосипед Беларусь Однодневный
Ждём первого отчёта

Раковская петля 2026: мельницы Киевца и Городка

Дистанция
199,1 км
Время
18 ч 34 м
Набор высоты
—
Сложность
Сложно
Открыть на карте
Скачать маршрут
GPXДля навигаторов и приложений KMLДля Google Earth и карт

Описание маршрута

Раковская петля 2026 года связывает минскую окраину с деревнями у Ислочи и большой северной дугой через Холхлово и Городок. От начальной стороны у М6 направление идёт к Скирмантову, затем через волмянские окрестности — к северной части Ивенца. У дорожного перехода на покутской стороне встречаются мельничные руины. Дальше за курдунским направлением появляются Пряльники с круглым Никольским храмом, Галимцы, Юржишки и Пережери. Первый подход к Ракову проходит через Ислочь. За Раковом поездка приобретает более камерный характер. В Киевце мельничное место и старые хозяйственные здания соседствуют с деревянной Троицкой церковью. После дороги у кладбища Тупальщины следует Малая Лютинка: памятник на месте дома Дунина-Марцинкевича добавляет к архитектурной поездке литературную остановку. Затем путь обращается к Шараям и Дорам, где возле деревенской дороги стоит мемориал «Погибших ждут вечно…». Северная часть ведёт через Деразки и Холхлово к Городку. Деревянный костёл Холхлова и часовня Язвинских сменяются крупной кирпичной мельницей Городка; после неё встречается мемориальный камень у обратной дороги. Через гердутишскую сторону, Дуброво и Гиревичи петля возвращается к восточному Ракову. В Дуброве интересны промышленные здания старого спиртового производства, в Гиревичах — остатки корчмы. Для самостоятельного путешествия заранее готовят допустимые соединения на участках М6 и возвращение между разными началом и окончанием.

Актуальность маршрута

Проверяем свежесть данных по треку и учитываем сообщения сообщества

Запретов на посещение и пожаров рядом нет

Проверяем спутниковые данные о пожарах и предупреждения по региону.

Следить за маршрутом
Подробнее о состоянии маршрута Свежих сообщений о состоянии тропы нет
Источник данных Информация подготовлена

Описание, логистика и точки интереса подготовлены по картам и открытым источникам. Состояние тропы может измениться.

Геометрия импортирована из GPX. Состояние на местности не проверялось. Сложность оценена автоматически по длине и набору высоты.

Последнее обновление 16.10.2026

Перед поездкой проверьте доступность тропы, ограничения и прогноз погоды.

Состояние на местности Свежих сообщений о состоянии тропы нет

Условия на маршруте могли измениться. Сообщите о состоянии после прохождения.

Опыт сообщества

Последние прохождения

0

Станьте первым, кто подтвердит прохождение и поможет другим путешественникам.

Профиль высоты

плавно подъём круто

Дорожное покрытие

Асфальт 70% · Утрамбованный грунт 5% · Бетон 2% · Не определено 19%

Покрытие определено для 160,8 км из 199,1 км; оставшаяся часть трека пока не классифицирована.

Асфальт 70% · 138,6 км
Утрамбованный грунт 5% · 10,5 км
Бетон 2% · 4,37 км
Гравий 1% · 2,56 км
Улучшенное покрытие 1% · 2,48 км
Грязь / трава 1% · 1,07 км
Грунт 1% · 0,95 км
Брусчатка 1% · 0,21 км
Не определено 19% · 38,3 км

Перед выходом

Всё важное о маршруте

Коротко о маршруте

Главное за минуту
Посмотреть на Раковскую петлю через работу старых мельниц, сельскую храмовую архитектуру и места памяти. У каждого крупного отрезка здесь своя остановка: Пряльники, Киевец, памятник в Лютинке, холхловский ансамбль, городокская мельница. Такой порядок особенно интересен велосипедисту, который предпочитает содержательные паузы и готов самостоятельно подготовить сложную дорожную поездку.
Длина
199,1 км
Набор высоты
—
Покрытие
Асфальт 70%
Раковская петля 2026: мельницы Киевца и Городка: фото маршрута

Подойдёт ли маршрут

Кому будет комфортно
Длинный вариант подходит опытному взрослому велосипедисту с самостоятельным запасом еды, воды и сил. Для обычной семейной прогулки он слишком требователен; полного варианта с детьми и коляской не предлагают. Часть дорожной схемы требует подтверждения нынешнего велосипедного допуска, на лестницах у Шараев велосипед ведут или переносят. Собака и непрерывная мобильная связь отдельно не проверены. Поездка без машины возможна только с заранее решённой доставкой велосипеда и возвращением; готовой схемы проезда нет.

Что рядом

Волмянский усадебный комплекс и его часовня находятся в стороне от непосредственного проезда этого варианта. Отдельно готовят и подход к горе Дзержинской: поездка возле Скирмантова не включает вершину. Северная ивенецкая часть не является экскурсией к центральным Красному и Белому костёлам Ивенца. Могила Дунина-Марцинкевича и часовня Жабровских на кладбище Тупальщины требуют отдельного захода от дороги. Так же отдельно посещают городокское замчище, мельничные остатки Гердутишек и костёльные руины Дуброва. В исторический центр Ракова с его основными храмами нужно закладывать собственный подход. Здесь описана авторская версия апреля 2026 года; изменение начала и южного соединения отличает её от первоначального предложения 2025 года. Услуги, регистрация и контрольные пункты прошедшего мероприятия не обещаны самостоятельному путешественнику.

Как добраться

Варианты и важные моменты Показать на карте
Без машины
Для проверки сокращённого выезда можно ориентироваться на реальные остановки «Покути» и «Городок (Больница)». Подходящие нынешние рейсы, условия перевозки велосипеда и возвращение от конечного места не подтверждены. Уточните их до выезда вместе с вариантом раннего окончания. Остановки служат ориентирами, а не обещанием прямого сообщения между началом и окончанием. Майский порядок регистрации бревета к обычному общественному транспорту не относится.
На машине
Начальная сторона находится у АЗС «Белоруснефть №37», конечная — у АЗС «Белоруснефть №39» возле минского направления М6. Планируйте их как две отдельные точки встречи. Заранее проверьте разрешённый подъезд к нужной стороне, место разгрузки велосипеда и выезд после завершения. Соединение между ними не предполагает перехода через разделённые проезжие части. Условия территории каждой заправки и встречи с поддержкой согласуют отдельно; номер АЗС сам по себе не подтверждает разрешение на ожидание машины.
Парковка
Парковка не подтверждена. Разрешённое место для хранения автомобиля на время полной поездки заранее не найдено. Уточните, можно ли использовать выбранную площадку, на какой срок и с какой стороны к ней возвращаться. Проезды у топливных колонок и промышленные дворы Дуброва не принимают за стоянку путешественника. При отсутствии согласованного места понадобится отдельный вариант прибытия и возвращения.

Электрички туда и обратно

Расписание на дату и время, до которого нужно выйти на маршрут

Что вас ждёт

Места
Руины мельницы у покутской стороны Ивенца Мельничные остатки возле дорожного перехода, где загородная дорога обращается к покутскому направлению.
Круглый Никольский храм Пряльников Именованный храм круглой формы на сельской стороне, для знакомства снаружи.
Ислочь на первом подходе к Ракову Речной переход первой раковской части; береговая прогулка за пределами дороги отдельно не включена.
Киевецкая водяная мельница Мельничный объект возле моста, рядом с хозяйственными зданиями старого сельского узла.
Ледовня старого Киевца Отдельный хозяйственный объект у мельничного места, встречающийся со стороны сельского проезда.
Киевецкий бровар и бывшая корчма Именованные остатки прежней хозяйственной жизни; работающий трактир или обслуживание здесь не обещаны.
Троицкий деревянный храм в Киевце Деревянная церковь начала XX века рядом с дорогой; вход внутрь зависит от действующего режима.
Место дома Дунина-Марцинкевича в Лютинке Памятник на месте бывшего дома писателя, без обещания сохранившегося усадебного здания.
Мемориал «Погибших ждут вечно…» в Дорах Именованный военный мемориал у деревенской дороги после шарайской части.
Мариинский деревянный костёл в Холхлове Небольшой деревянный костёл Пресвятой Девы Марии у сельского проезда, с отдельным уточнением возможности входа.
Язвинская часовня-усыпальница Холхлова Часовня за Мариинским костёлом, дополняющая его архитектурный ансамбль.
Старая кирпичная мельница в Городке Кирпичное водяное мельничное здание у речного перехода, для внешнего осмотра.
Камень памяти погибших у Городка Придорожный камень в память о погибших красноармейцах, встречающийся после мельницы.
Дубровский спиртзавод со стороны улицы Старое промышленное здание близ обратного проезда; частная территория не включена для входа.
Старое спиртохранилище Дуброва Соседнее здание производственного комплекса, также только для внешнего знакомства с улицы.
Гиревичская корчма в руинах Остатки корчмы у сельского поворота; здесь рассматривают старые стены, а не рассчитывают на питание.
Раковская Крестовоздвиженская часовня Часовня на восточной стороне обратного пути, осматриваемая снаружи без обещанного входа.

Сложные участки и безопасность

На что обратить внимание
Набор высотыДанные по набору высоты уточняются.
ПокрытиеАсфальт 70%, Утрамбованный грунт 5%, Бетон 2%, Не определено 19%.
Риски В начале, возле шарайского соединения и на возвращении к Минску путь включает участки М6 и съезды. Их действующие знаки, разрешённая велосипедная сторона и безопасный способ соединения сейчас не подтверждены. До поездки установите отдельную допустимую схему прохода. Если её подтвердить не удалось, соответствующий отрезок исключают или заканчивают путешествие раньше. Майский анонс и старое прохождение не дают автоматического права на нынешний проезд. На пешеходном переходе у Шараев встречаются лестницы: здесь спешиваются и при необходимости переносят велосипед. В деревнях сохраняют внимание к перекрёсткам и встречному движению. У памятников останавливаются вне дороги, не закрывая ворота и проходы. Мельницы, хозяйственные постройки и корчму рассматривают снаружи; старые стены и перекрытия не предназначены для свободного входа. Оба здания спиртового производства в Дуброве находятся на частной территории, поэтому в поездку включён только взгляд с улицы.

Сколько времени закладывать

Оцените свой темп
Расчётное время в пути 18 ч 34 м
С запасом на остановки + 30–60 мин
Авторский формат — однодневный велосипедный бревет для подготовленных участников. Продолжительность самостоятельного прохождения с осмотром мест не установлена; прежний норматив не является туристическим расписанием. Сначала решают допустимые дорожные соединения и конечную встречу, затем распределяют силы между ивенецкой частью, Киевцем и Лютинкой, северной дугой и возвращением через Дуброво. Все остановки для питания и поддержки требуют отдельного подтверждения. Если поездку решено разделить, размещение и число дней подбирают самостоятельно.

Когда лучше идти

Сезонность и рекомендации
Для первого знакомства удобнее сухой тёплый период с длинным световым днём. Открытые дорожные участки требуют учитывать ветер; в дождь растёт время на спешивание и осмотр скользких подходов. Осенью начинайте раньше, оставляя резерв на возвращение и выбранные паузы. Зимняя пригодность полного пути не установлена. Сезон и погода не подтверждают разрешение движения по отдельным участкам М6.

Что взять с собой

Базовый список для комфортного похода
Подготовленный велосипед для длительной дорожной поездки, шлем и надёжные тормоза.
Передний и задний фонари, запас заряда и заметная одежда со светоотражающими элементами.
Насос, ремонт шин, камеры или расходники, подходящий набор инструментов.
Собственные питьевая вода и еда до проверенного места снабжения.
Защита от ветра и дождя, тёплый слой, аптечка и обувь для лестниц.
Телефон с запасом питания, сохранённая карта, контакты помощи и договорённость о раннем окончании.

Частые вопросы

Вопросы перед поездкой

Можно ли пройти маршрут без машины?

Для проверки сокращённого выезда можно ориентироваться на реальные остановки «Покути» и «Городок (Больница)». Подходящие нынешние рейсы, условия перевозки велосипеда и возвращение от конечного места не подтверждены. Уточните их до выезда вместе с вариантом раннего окончания. Остановки служат ориентирами, а не обещанием прямого сообщения между началом и.

Подойдёт ли маршрут с детьми?

Для детей маршрут лучше не считать базовым: проверьте сложность, длину и условия на тропе перед поездкой.

Можно ли скачать GPX и KML?

Да, GPX и KML доступны на странице маршрута. Можно открыть карту, скачать файл и использовать его в навигаторе перед поездкой; основные параметры маршрута: 199,1 км, сложно.

Авторы и источники фотографий
  1. File:Kučkuny, Valožyn District (1).jpg
    Zelyoniy.anton
    Первоисточник

    ; WebP, max 1800×1200 px, no crop

  2. File:Доры, Воложинский район, Минская область, Беларусь 38.jpg
    Denis Blisch
    Первоисточник

    ; WebP, max 1800×1200 px, no crop

  3. File:Plašava (3).jpg
    Zelyoniy.anton
    Первоисточник

    ; WebP, max 1800×1200 px, no crop

  4. File:Раков, Воложинский район, Минская область, Беларусь 33.jpg
    Denis Blisch
    Первоисточник

    ; WebP, max 1800×1200 px, no crop

  5. File:S.N.Vyshelessky Institute of Experimental Veterinary Medicine (Minsk).jpg
    Homoatrox
    Первоисточник

    ; WebP, max 1800×1200 px, no crop

Обсуждение

Комментарии 0

Войдите, чтобы читать обсуждение и оставлять комментарии.

Можно задать вопрос о маршруте, покрытии или поделиться своим опытом.

Войти Зарегистрироваться