Яхрома — Икша: западный возврат у Клубиша и северный лесной обход: пробежка в регионе Москва и Московская область
Подготовленный маршрут Пробежка Москва и Московская область Однодневный
Ждём первого отчёта

Яхрома — Икша: западный возврат у Клубиша и северный лесной обход

Дистанция
33,6 км
Время
6 ч 19 м
Набор высоты
476 м
Сложность
Сложно
Открыть на карте
Скачать маршрут
GPXДля навигаторов и приложений KMLДля Google Earth и карт

Описание маршрута

Этот переход от Яхромы к Икше делает большой западный заход к Борносовской стороне, встречает лесной Клубиш и затем возвращается к Савёловской железной дороге. Его собственная черта — северный лесной обход после короткого возврата у речки. Автор предложил этот вариант, чтобы обходить грязный участок прежней дьяковской просеки. В центре дня оказывается небольшая речная долина, связанная с Волгушей, а после неё путь меняет направление на южное и восточное. Выход подходит любителям продолжительного бега с меняющимся лесным рисунком. Нынешнее состояние грунта и переправы нужно проверить перед поездкой; городские подходы от платформ также входят в самостоятельную подготовку.

Актуальность маршрута

Проверяем свежесть данных по треку и учитываем сообщения сообщества

Запретов на посещение и пожаров рядом нет

Проверяем спутниковые данные о пожарах и предупреждения по региону.

Следить за маршрутом
Подробнее о состоянии маршрута Свежих сообщений о состоянии тропы нет
Источник данных Информация подготовлена

Описание, логистика и точки интереса подготовлены по картам и открытым источникам. Состояние тропы может измениться.

Индивидуальная редакционная проверка полного пути и первичных источников; обследование на местности не выполнялось.

Последнее обновление 13.10.2026

Перед поездкой проверьте доступность тропы, ограничения и прогноз погоды.

Состояние на местности Свежих сообщений о состоянии тропы нет

Условия на маршруте могли измениться. Сообщите о состоянии после прохождения.

Опыт сообщества

Последние прохождения

0

Станьте первым, кто подтвердит прохождение и поможет другим путешественникам.

Профиль высоты

плавно подъём круто

Дорожное покрытие

Асфальт 30% · Грязь / трава 10% · Грунт 4% · Не определено 53%

Покрытие определено для 15,9 км из 33,6 км; оставшаяся часть трека пока не классифицирована.

Асфальт 30% · 9,98 км
Грязь / трава 10% · 3,49 км
Грунт 4% · 1,20 км
Улучшенное покрытие 2% · 0,68 км
Гравий 1% · 0,40 км
Бетон 1% · 0,15 км
Не определено 53% · 17,7 км

Перед выходом

Всё важное о маршруте

Коротко о маршруте

Главное за минуту
Соединить Яхромскую и Икшинскую стороны через конкретный Клубишский возврат и северный лесной обход. Этот вариант интересен тем, как он уходит от прежней прямой просеки и затем снова выходит к железнодорожной стороне.
Длина
33,6 км
Набор высоты
476 м
Покрытие
Асфальт 30%
Яхрома — Икша: западный возврат у Клубиша и северный лесной обход: фото маршрута

Подойдёт ли маршрут

Кому будет комфортно
Нужен опыт продолжительного лесного бега и самостоятельной оценки переправы. Условия для детей, собак и велосипедов отдельно не подтверждены; весь лесной переход с коляской не планируют. Непрерывная связь не проверена.

Что рядом

Парамоновский овраг и основное русло Волгуши относятся к отдельным интересным направлениям этой местности; экскурсионный спуск к ним не включён. Прежний вариант после Клубиша проходит по другой просечной стороне и отличается речными подходами. Клубные привалы, костры и местные базы отдыха не являются подтверждёнными услугами самостоятельного выхода. Турист и Морозки используют для других вариантов доставки с отдельными соединениями.

Как добраться

Варианты и важные моменты Показать на карте
Без машины
Оба конца связаны с Савёловским направлением. От платформы Яхромы сначала организуйте самостоятельный городской подход к фактическому началу на северной стороне. После окончания также нужен отдельный подход к выбранной платформе Икши. Проверьте действующие переходы, остановки выбранных поездов и обратное расписание. Начала от Туриста или Морозок требуют других соединений.
На машине
Автомобильную доставку можно согласовать отдельно на Яхромской стороне, а встречу — на Икшинской. Если машина остаётся у начала, возвращение из другого конца организуйте до выхода. Лесные дороги обхода и подача машины к Клубишу не подтверждены как разрешённый автомобильный подъезд.
Парковка
Парковка не подтверждена. Уточните, можно ли оставить машину у выбранного железнодорожного конца на срок выхода. Станция не определяет разрешённое место для автомобиля. Доставку и конечную встречу согласуйте отдельно от лесного прохода.

Электрички туда и обратно

Расписание на дату и время, до которого нужно выйти на маршрут

Что вас ждёт

Места
Клубиш у западного возврата — Лесная речка на западной стороне направления. Здесь небольшой возврат приводит почти к тому же речному месту, после чего начинается северный лесной обход; фактическую переправу проверяют отдельно.

Сложные участки и безопасность

На что обратить внимание
Набор высотыСуммарный набор высоты — 476 м.
ПокрытиеАсфальт 30%, Грязь / трава 10%, Грунт 4%, Не определено 53%.
Риски На западном возврате у Клубиша проверьте реальное состояние речного перехода, затем выбирайте именно северное лесное продолжение этого варианта. Обход прежней грязной просеки не гарантирует сухости: понижения и лесной грунт после дождя могут замедлить движение. Отдельно проверьте действующие дорожные и железнодорожные переходы у начала и окончания. Способ переправы по воде или льду заранее не назначают.

Сколько времени закладывать

Оцените свой темп
Расчётное время в пути 6 ч 19 м
С запасом на остановки + 30–60 мин
Полное время с поездной доставкой и паузой у Клубиша не установлено. Планируйте дневной выход с резервом на лесной обход, влажный грунт и самостоятельную оценку переправы. Учтите городской подход от Яхромы к началу и заключительный платформенный подход в Икше. Обратный поезд выбирайте по собственному привычному темпу лесного бега с запасом.

Когда лучше идти

Сезонность и рекомендации
Устойчивые сезонные сроки проходимости не установлены. Оцените лесной грунт после осадков и текущий уровень Клубиша перед поездкой. Талые воды влияют на речную систему, а старые зимние выходы не устанавливают безопасного льда сегодня. Подготовленная лыжня и нынешняя расчистка лесного обхода отдельно не подтверждены.

Что взять с собой

Базовый список для комфортного похода
Обувь для лесного грунта, одежда для продолжительного бегового дня и остановок.
Собственные питьевая вода и еда; речная вода не подтверждена как питьевая.
Дождевой слой, сухие носки, защита от насекомых и небольшой фонарь.
Карта западного возврата и северного обхода, телефон, запас энергии и аптечка.
Проверенные поездные возвращения и договорённость о встрече при автомобильной доставке.

Частые вопросы

Вопросы перед поездкой

Можно ли пройти маршрут без машины?

Оба конца связаны с Савёловским направлением. От платформы Яхромы сначала организуйте самостоятельный городской подход к фактическому началу на северной стороне. После окончания также нужен отдельный подход к выбранной платформе Икши. Проверьте действующие переходы, остановки выбранных поездов и обратное расписание. Начала от Туриста или Морозок требуют.

Подойдёт ли маршрут с детьми?

Оцените маршрут по длине, сложности и набору высоты. Если идёте с детьми, лучше закладывать больше времени и выбирать спокойный темп.

Можно ли скачать GPX и KML?

Да, GPX и KML доступны на странице маршрута. Можно открыть карту, скачать файл и использовать его в навигаторе перед поездкой; основные параметры маршрута: 33,6 км, сложно.

Авторы и источники фотографий
  1. Бывшая пожарная каланча - panoramio Первоисточник

    JPEG, max 2400 px, EXIF orientation applied, no crop; metadata removed from resized copy; WebP, max 1800×1200 px, no crop

  2. Водоспуск дамбы Икшинского вдхр - panoramio Первоисточник

    JPEG, max 2400 px, EXIF orientation applied, no crop; metadata removed from resized copy; WebP, max 1800×1200 px, no crop

  3. Пожалуй первый пройденный шлюз Первоисточник

    JPEG, max 2400 px, EXIF orientation applied, no crop; metadata removed from resized copy; WebP, max 1800×1200 px, no crop

  4. Очередной шлюз 01 Первоисточник

    JPEG, max 2400 px, EXIF orientation applied, no crop; metadata removed from resized copy; WebP, max 1800×1200 px, no crop

  5. Шлюз №5 Икша 2 Первоисточник

    JPEG, max 2400 px, EXIF orientation applied, no crop; metadata removed from resized copy; WebP, max 1800×1200 px, no crop

Обсуждение

Комментарии 0

Войдите, чтобы читать обсуждение и оставлять комментарии.

Можно задать вопрос о маршруте, покрытии или поделиться своим опытом.

Войти Зарегистрироваться