Маршруты TrailTrack

На этой прогулке впечатление складывается прежде всего из рельефа, покрытия и ритма движения. На дистанции 25,95 км трек набирает 209 м, поэтому путь идёт по волнистому рельефу с короткими подъёмами. Чистое время в движении — около 7 ч 58 мин, к нему нужен запас на отдых, погоду и навигацию.

Рассмотреть старую подмосковную «Сотню» через её водные рубежи: Клубиш на западном подходе, канал у Морозок и Яхрома в восточных лесах. Для поездки выбирайте подтверждённый доступный фрагмент; архивный замысел не удостоверяет нынешнее соединение всей дороги.

Выбрать центральный лыжный ход и его западное ответвление в Институтской части Дубны либо отдельно познакомиться с восточным участком. Здесь полезен именно выбор направлений: свой зимний выход можно строить вокруг проверенного подхода и возвращения, не принимая участки за непрерывный круг.

Провести день в движении от подмосковной железнодорожной станции к московскому метро, собирая по дороге разные впечатления. Сергиевский и Ильинский храмы дают архитектурные остановки, Сёмин и Быков пруды — паузы у воды, а лесные поляны меняют свет и настроение. Улыбающийся Ходжа Насреддин в конце пути станет узнаваемой точкой встречи после большой тренировки.

Провести день в лесу без необходимости возвращаться той же дорогой. Островня задаёт настроение основной части, а Нахавня становится последней речной встречей перед поездом. Такой выход удобен для самостоятельной тренировки с остановками у небольших рек, когда хочется увидеть окрестности Звенигорода за пределами привычного городского маршрута.

Соединить Мещерский пруд, Сколково, Новую Трёхгорку и Ромашковский лес одной содержательной пробежкой. Здесь природа и городская культура действительно сменяют друг друга: рядом с водой и лесными полянами есть «Шифр Малевича» и Бибигон, а завершение находится уже в Москве.

Один круг позволяет познакомиться с лесной географией Афанасотки без повторных спортивных заездов. Южный мост у Хлыбов даёт конкретную остановку на пути; остальная поездка складывается в самостоятельный большой зимний день.

Сменить железнодорожную окраину Некрасовской на охраняемый Нерский лес, а затем выйти к Клубишу и продолжить к Икше. Южное речное место придаёт этой версии свой рисунок: после северного продвижения лесная дорога путешествия собирается к восточному завершению.

Увидеть, как лесные пояса западного Подмосковья связаны маленькими речными долинами и большим руслом Москвы-реки. Быков пруд и мост у Петрово-Дальнего дают водные остановки, Медвенка — тихую лесную смену обстановки, а парк Малевича добавляет современное искусство. После проверки и переработки проходов это основа для содержательной длинной тренировки с разными точками начала и окончания.

Выбрать западную петлю Катуар — Икша и встретить Клубиш на конкретном северном пересечении. Этот вариант позволяет познакомиться с другой речной стороной, сохраняя самостоятельную организацию между двумя Савёловскими концами.

Главное здесь — не отдельная достопримечательность, а само прохождение дистанции, её уклон и характер дороги. На дистанции 56,81 км трек набирает 76 м, поэтому высотная нагрузка невелика. На прохождение разумно заложить не менее 3 дней, отдельно проверив ночёвки и варианты выхода.

Выбрать дополнительный западный лесной разворот и подойти к Клубишу с другой стороны, чем в более прямом варианте. Нерский охраняемый лес остаётся частью путешествия, а северное речное место меняет его заключительную лесную последовательность до Икши.

Увидеть последовательность двух подмосковных водохранилищ в зимнем путешествии: северный поворот у Пестовского и береговую сторону Учинского перед выходом к Заветам. Железнодорожные концы позволяют продумать поездку без возврата по тем же лесным участкам.

Пройти северную дугу и увидеть, как один Клубиш встречается сначала на её дальней стороне, затем дважды на южном продолжении к Икше. Между Поваровской и Икшинской сторонами получается связное лесное путешествие с собственной речной последовательностью.

Интерес проекта — в большом зимнем переходе от жилых Заветов к лесному окружению Беклемишево. Небольшая остановка у Пантелеимоновского храма задаёт начало путешествия, после которого весь день можно посвятить самостоятельной лыжной дороге при подтверждённой доступности.

Связать Радонежскую сторону с Пестовским водохранилищем через длинную западную дугу и Яхрому, затем выйти к Заветам Ильича. Это большой лыжный замысел с двумя разными водными местами: речным переходом и отдельным ледозависимым Пестовским участком.

Связка двух железных дорог делает этот выход самостоятельным путешествием через северное Подмосковье. Храмовая остановка в Ашукине и возможность отдельного захода в Мураново добавляют местную историю к продолжительному беговому дню.

Пробежать Ромашковский лес зимой, последовательно связав Пивную, Агрегатную и Высокую поляны. У этого варианта есть собственный смысл: лесные обходы рассчитаны на снежный сезон, а поезд и метро позволяют начать и закончить день в разных местах.

Прожить смену мещёрских картин: озёрная дорога Остреца, сосновые гривы охраняемого леса, Калинов мост и храм у Старого Покрова. Ананьева гора добавляет иной поворот местности перед южным продолжением. Разные начальная и конечная платформы позволяют пройти этот самостоятельный летний вариант насквозь.

Познакомиться с лыжным замыслом 2016 года, где дальняя западная дуга и возвращение через Яхрому сходятся у Морозок. Для самостоятельного посещения выбирайте лишь конкретные места с проверенным доступом: историческая цельность направления не означает нынешней проходимости.

Провести небольшую тренировку в Юго-Западном лесопарке и рассмотреть верховую долину Самородинки, которая легко теряется за привычным городским окружением.

Соединить Яхромскую и Икшинскую стороны через конкретный Клубишский возврат и северный лесной обход. Этот вариант интересен тем, как он уходит от прежней прямой просеки и затем снова выходит к железнодорожной стороне.

Открыть лесную сторону южного Подмосковья в клубном направлении между двумя железнодорожными линиями. Лопасня, район Елинки и знак истории Каменки дают выходу конкретную географию и смысл; полное прохождение возможно лишь после проверки нынешних переходов и доступа.

Главное здесь — не отдельная достопримечательность, а само прохождение дистанции, её уклон и характер дороги. На дистанции 2,45 км трек набирает 14 м, поэтому высотная нагрузка невелика. Покрытие по рассчитанной части трека — преимущественно асфальт и брусчатка; обувь стоит выбирать с учётом погоды. Чистое движение займёт около 51 мин; с осмотром точек и отдыхом прогулка получится дольше.